一次性体验四只大豹子 有什么比这更好的？
说起英国汽车品牌捷豹，编辑脑子里总有这样一幅画面，一辆高档豪华捷豹行政车停在贝克街，银色的捷豹凸显出高贵的英国奢华地位。但事实上，除了豪华之外，捷豹86年的汽车历史大部分时间都是在这里度过的，运动和赛道是它的主要场地。
从E型到F型，从轿车到coupe SUV，捷豹车型都有着浓厚的运动基因，这也是捷豹品牌最本质的豪华运动属性。
1月29日，“美洲虎石英挑战赛”在珠海国际赛车场正式开幕。捷豹聚集在这个国际赛道上，拥有XEL和XFL的赛车、跑车和跑车，并呈现了来自英国的赛道盛宴。
捷豹跑车历史非常悠久，可以追溯到1951年。二战后全球产业开始复苏，各大汽车品牌开始竞争，赛道是各大汽车品牌竞争的重要平台。
捷豹C型是为胜利打造的冠军车，在勒芒赛道上以极大优势夺得冠军，也是勒芒历史上第一辆24小时跑完3500公里的车。赛道的荣誉深深影响了捷豹的后续发展，运动开始被写入这个汽车品牌的灵魂，尤其是Type系列跑车。
路虎中国区总裁、捷豹路虎奇瑞联合市场销售服务机构总裁李大龙先生在路虎试驾前的讲座上，热情地向媒体朋友讲解了捷豹石英挑战赛。李大龙老师说，捷豹在世界赛车史上一直扮演着重要的角色。通过这次活动，捷豹可以让更多的朋友体验到其车型非凡的运动魅力。
在此次活动中，官方将提供四款不同的捷豹车型供编辑体验，涵盖轿车、跑车和coupe SUV。但最耀眼的领军车型是这款性能出众的捷豹F型跑车。去年F-Type已经完全更换，设计全面升级。轴距长，前后悬架短，整车侧面有近乎完美的优雅比例，让人难以忘怀。也是目前捷豹最具代表性的性能跑车。
活动当天上午，F-Type、XEL、XFL、F-PACE四款车型正式安排赛道试驾。整个试驾过程以地层跟踪的形式进行。性能最强的F型作为第一辆车领跑车队，每三圈换一个车型体验一下。
mg class="content-picture" src="https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13131746207/1000">首先试驾的是刚完成换代的捷豹F-Type。F-Type拥有2.0T涡轮增压以及3.0L机械增压两种动力，其中这台搭载了3.0L V6机械增压发动机的版本，可提供380马力最大功率输出，在运动化调校的采埃孚8AT变速箱匹配之下，百公里时速加速仅需5.1秒。
赛道试驾当中，除了直线加速时直观的动力感受，弯道表现同样也是这台F-Type的耀眼之处。入弯前制动至合理时速，然后贴合弯心继续补油，F-Type能给予你充裕的信心进行过弯操作，整个过程你能明显感觉到它还有很高极限，转向与侧倾表现优异。F-Type前后铝制双叉臂悬架、前后50:50配重比以及四驱系统等优势，都能让你从容面对不同难度的弯道。
F-PACE是本次试驾的唯一一台SUV车型，官方定义为轿跑SUV。F-PACE提供2.0T高低功率以及3.0L机械增压共三种动力选择，均匹配了采埃孚的8AT变速箱。其中2.0T的高功率版本以及3.0L机械增压的动力配置与F-Type上一模一样，某种角度上你也可看作跑车原版动力移植到了这台SUV上面，轿跑SUV之名名副其实。
在上车之前编者还是有所顾虑，这么高的重心真的可以跟得上前面的XFL吗?但F-PACE出色的表现，着实有点出乎意料。上车后将F-PACE调节为动态模式（运动模式），整体车身调至运动状态，高重心所带来的劣势并没有想象中那么大，你依旧能在这台车上体验到来自轿跑上的操控体验，跟上前面的XFL非常轻松。
试驾的XEL与XFL两款车型均为长轴车型，尽管进行了轴距加长，但是在运动属性上依旧毫不含糊，前后50:50配重比、铝合金前双叉臂悬架、电子助力转向以及全路况自适应系统都是两款X家族车型的优势所在。
实际赛道中，XEL运动表现极为优秀，过弯姿态非常淡定，甚至跟上车队前车的捷豹F-Type毫不费力。而XFL作为一款C级轿车，由于轴距较长，加上其有着行政轿车属性，所赛道表现则相对一般。XEL不仅拥有亲民的价格，出色的赛道表现让人出乎意料，更符合当下年轻人对运动和高性价比需求，编者非常喜欢。
“捷豹英仕挑战赛”的下半场非常有意思，官方专门安排了一场非常考验能力的绕桩挑战。有别于传统的绕桩体验，这是捷豹专门研发出来的“智能芯跳桩（Smart Cone）”项目，由多个桩筒组成六个虚拟的“门”，这些“门”通过蓝灯和绿灯闪烁来作为提示。其中绿灯表示这是即将要通过的“门”，蓝灯则表示再下一个需要通过的“门”。在考验操控技术的同时，还考验其线路规划、通过的精准度、总里程是否够短以及时间。
得益于捷豹XEL前置后驱的动力布局，能让前轮有着更充裕的转向角度，大大减少了其转弯半径，轻松应对极限绕桩这一对转向有着苛刻要求的考验。
由于场地较小，驾驶捷豹XEL基本踩下油门就要紧急制动，来面对下一个“门”。大脚油门有脚刹车的驾驶方式，反而会分数不高，而一些通过规划路线以及平稳过弯，在较短时间内创造出最短路线的选手，则很容易得到高分，这也是本次考验的重点所在，考验选手的综合能力。
当然，除了以上所说的几个因素，运气也是这次考验的重要一环，毕竟“门”的设置是由系统随机分配，理论上是有无限种路线出现，每次“门”都出现在你的正前方的话成绩当然不会太差。捷豹官方通过这一有趣的互动驾驶体验，进一步拉近了捷豹与大家的距离，值得点赞。
捷豹作为有着英伦血统的豪华汽车制造商，这次活动上通过多车赛道体验，充分展现了旗下产品的运动性与赛道基因。伴随着豪华品牌车主平均年龄的下降，拥有赛道基因的捷豹车型对于年轻消费群体的运动需求恰好匹配。希望捷豹未来推出更多有意思的赛道活动，进一步增进与消费者的距离，让更多人深入感受捷豹所带来的魅力。