全链接、社会化和数字智能JD.COM展示了汽车数字智能社会供应链的三个特征
智能车号社会供应链的三大特征：全链接、社会化、智能车号。JD.COM汽车谈智能化，与JD.COM零售智能化建设是一致的。它从三个维度考虑这个问题。第一是做高产业垂直，考虑从消费者到产业的价值链各环节的优化重构；第二种是openurl，在行业内做一个广泛的性能和服务体系，考虑从需求到供给的最佳匹配路径和优化，而不仅仅局限于企业本身的闭环和优化；最后，要做高广，就要先做厚，先做好人、货、场、车的数字化建设，为整个行业搭建系统网络，避免空中楼阁，为高广打好基础。
12月1日，上海法兰克福汽车零部件展前夕，JD.COM零售生活服务集团总经理、JD.COM汽车事业部总经理严清围绕“JD”主题，畅谈JD.COM汽车的发展思路。在AC汽车主办的“突破|2020第五届中国汽车售后市场链发展论坛”上。
JD.COM零售生活服务集团和JD.COM汽车事业部总经理严清
从消费互联网到工业互联网，C2M有能力成为一个高产业垂直
如何快速响应线上线下全渠道的消费者需求，如何快速捕捉消费者的个性化需求，如何合理选择商品并定价，成为企业亟待解决的问题。数字智能的构建为解决这些问题提供了新的方法论。“数字智能的建设，我觉得有三个维度：要高、宽、厚！”严清说，高是从消费互联网向产业互联网演进，从产业的末端向最上游渗透，实现产业链与数字人和数字货场的链接、融合和开放。
以JD.COM汽车新供应链建设为例，通过消费大数据逆向推演或用户需求调查，将传统的以产品为中心的供应链重塑为以用户为中心的新型数字化智能供应链，提高供应链响应速度，降低库存，围绕用户个性化需求提供五种定制场景，实现从消费端到工业端价值链各环节的整体优化与重构。
“明年，我们将努力打造C2M‘沉默’轮胎系列。该产品系列基于新能源纯电动汽车的发展和日益高涨的驾驶体验。对于这样一个新的细分类别，JD.COM选择与哪个品牌合作？如何构建供应链？如何建立品牌知名度？如何利用消费者研究塑造独特的产品力？我们的答案是：这些都可以通过部分定制、体验定制、重塑卖点等C2M逆向定制方式来实现。“庆炎指出，JD.COM汽车的私人品牌静安图就是逆向定制的一个很好的案例。静安图打造的B2B2C模式，是从厂商到经销商再到终端店和消费者的整个产业链闭环的关键布局。未来的发展目标是成为全行业所有渠道中最有价值的品牌。
线上线下整合，做一个以整合服务体验为目标的大范围绩效服务体系，做一个B/C行业的出货
整个汽车零部件行业的玩家分布就像一个金字塔。从厂家、经销商、零售商到服务提供商，离车主越近，从业者越多。供需规模小且分散，信息不对称，供需匹配难以优化，渠道库存过剩，资源浪费严重。JD.COM汽车一直不遗余力地推动零售商和品牌尝试供应链合作，从深度和宽度两个维度降低成本，提高效率。庆炎指出，JD.COM汽车能够真正理解供应链合作伙伴在运营中的困难，始终保持开放的心态，赋予商家数据能力、流程能力和系统能力，提高敏捷响应和匹配能力
青岩表示，“和JD.COM最早提出的人、货、场概念一样，对于汽车行业来说，最重要的是车主、配件、车辆三个因素，以及线上、线下场景的全周期体验。整合。”依托网上精品和汽车维修类2C用户心智的建立，以及国内1000多家北京汽车俱乐部门店数量和质量的不断提升，JD.COM汽车不断完善和拓展，与制造商、经销商和服务商合作，完成从生产、配送、零售到服务的门店供应闭环，实现线上分流和线下供应服务一体化。
在JD.COM线上线下综合商店系统的建设中，引入了数字智能的“活水”，通过数字协作和网络智能完成了数字商店的场景建设。其中，基于360用户画像、智能供应链、数据增值生态系统的精准营销智能应用，将不断优化行业垂直供应链成本，提升服务效率和体验。
与此同时，JD.COM汽车也将目光投向整车和摩托车业务，通过引流、预约、支付、线下交付、服务分析和反馈，构建了一系列运营流程和系统数据流程，使线上线下成为一个完整的销售闭环。
JD。COM坚信，只有做好基础设施建设，广开渠道，垂直渗透到行业上游，才能建立开放、高效、协调的数字智能社会供应链，最终在行业转型浪潮中脱颖而出。